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El espectacular yate imperial ruso Standart

Construido para la familia imperial rusa a finales del siglo XIX, el yate Standart fue uno de los yates más lujosos y grandes de su época. Este impresionante barco no solo simbolizaba el poder y la opulencia de la dinastía Romanov, sino que también servía como un refugio privado y un lugar para importantes eventos diplomáticos. La historia del Standart está intrínsecamente ligada a la caída del Imperio Ruso y proporciona una ventana fascinante a la vida de los zares en sus últimos años.

El Standart fue construido por encargo del zar Nicolás II en 1893 en los astilleros de Burmeister & Wain en Dinamarca. Fue botado en 1895 y entró en servicio al año siguiente. El nombre "Standart" hace referencia a la bandera imperial rusa, un símbolo de la autoridad y el poder del zar.

El yate tenía una longitud de aproximadamente 112 metros y una manga de 15 metros, convirtiéndolo en uno de los yates más grandes de su tiempo, capaz de albergar una tripulación formada por 18 oficiales y 300 marineros. Estaba equipado con motores a vapor que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos. Además, contaba con una serie de innovaciones tecnológicas para la época, incluyendo un sistema de comunicación inalámbrica.

El diseño exterior del Standart combinaba elementos clásicos con toques modernos para la época. Sin embargo, al igual que sucedía con el tren imperial de los Romanov, el verdadero lujo se encontraba en su interior. El yate estaba ricamente decorado con maderas nobles, tapices de seda, y muebles hechos a medida. Cada cabina y sala estaba diseñada para ofrecer el máximo confort a la familia imperial y sus invitados. El Standart también contaba con un salón de baile, comedores elegantes, y varias terrazas para disfrutar del paisaje marino.

El yate Standart era el refugio de verano favorito de la familia Romanov. A bordo, el zar Nicolás II y su familia podían disfrutar de un respiro de las obligaciones y tensiones de la vida en la corte. Pasaban largos periodos navegando por el Báltico y el Mar del Norte, realizando paradas en diversos puertos europeos. Pero este yate imperial también jugó un papel crucial en la diplomacia rusa. Fue escenario de numerosas reuniones con dignatarios extranjeros y otros monarcas europeos, con encuentros que se llevaban a cabo en un ambiente más relajado y privado, lejos del protocolo estricto de San Petersburgo.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial y la posterior Revolución Rusa, la vida de lujo a bordo del Standart llegó a su fin. En 1917, tras la abdicación de Nicolás II, la caída del Imperio Ruso y el posterior trágico destino de la familia Romanov, el yate fue incautado por el gobierno provisional y posteriormente utilizado por la Armada Roja. Después de la revolución, el Standart fue rebautizado como "Marti" y siguió en servicio bajo diferentes capacidades durante muchos años. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado como buque de entrenamiento y, finalmente, desmantelado en la década de 1960.

Aquí puedes ver una colección de fotografías del espectacular yate imperial ruso Standart, uno de los yates más bellos y lujosos que se han construido nunca. 

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

Fotografías del yate imperial ruso Standart

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El tren imperial de los Romanov

Tras el catastrófico descarrilamiento del Tren Real ruso el 17 de octubre de 1888, donde fallecieron 21 personas, se comenzó a construir un nuevo Tren Imperial para el transporte exclusivo de la Corte Imperial de los zares rusos.

El nuevo tren imperial, se construyó utilizando vagones del anterior tren entre 1894 y 1896, terminándose a tiempo para la coronación del Zar Nicolás II en 1896, el que sería el último Zar y pondría fin a la época de la Rusia Zarista.

Inicialmente, el tren consistía en siete coches, construidos específicamente en la fábrica de ferrocarriles Aleksandrovsky en San Petersburgo. Más tarde, el tamaño del tren aumentó a 10 vagones, con tres coches nuevos producidos en los talleres ferroviarios de Varsovia, y poco después se agregó uno más que se utilizaba como iglesia.

Los vagones del tren imperial de los Romanov estaban pintados de azul, y su interior contaba con todo lujo de detalles para acomodar a la familia real rusa y hacer sus viajes confortables. El salón principal tenía muebles de caoba suave en el estilo Art Nouveau, y su interior estaba adornado con jarrones de porcelana y vidrio, un reloj de mármol negro y piedra de colores, un cenicero de piedra roja y porcelana holandesa. En una de las mesas había una tintero de cristal portátil con una cubierta plateada, y una mesa especial pensada para varios juegos como el dominó, el ajedrez, o las damas.

Fue en este vagón del tren en el que el Zar Nicolás II firmó la abdicación el 2 de marzo de 1917 en favor de su hermano, el gran duque Miguel, quien no llegó a gobernar tras triunfar la Revolución de Febrero de 1917 en el por entonces Imperio Ruso, instaurándose finalmente el Comunismo en el país.

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

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Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

Fotografías del tren imperial de los Romanov

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