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Así era Times Square en 1898

A finales del siglo XIX, la céntrica área de la ciudad de Nueva York que conocemos hoy como Times Square, tenía un aspecto bastante diferente. Por aquella época, el lugar se llamaba Longacre Square, y no había desarrollado aún la identidad vibrante y luminosa que la caracteriza hoy en día, ya que se trataba de un distrito dedicado principalmente a la industria de carruajes y caballos, con varias empresas relacionadas con la fabricación y reparación de carruajes establecidas en la zona.

Longacre Square era en 1898 una mezcla de edificios residenciales y comerciales, pero estaba lejos de ser el bullicioso centro turístico y comercial que es hoy en día. Los edificios eran mucho más bajos y estaban construidos en estilos arquitectónicos de finales del siglo XIX, predominando las estructuras de ladrillo y piedra. 

En cualquier caso, la Nueva York de principios del siglo XX estaba ya inmersa en un período de rápido crecimiento y urbanización, lo que llevaría a la transformación de Longacre Square en Times Square el 8 de abril de 1904, cuando el periódico The New York Times trasladó su sede al nuevo edificio en esa área y se renombró la zona. Solo tres semanas después se colocaría el primer anuncio electrificado en la famosa plaza, y durante las siguientes décadas se convertiría en uno de los lugares más emblemáticos de la ciudad. 

Esta histórica fotografía, realizada en 1898, nos muestra cómo era Times Square hace más de un siglo, cuando la zona se conocía aún como Longacre Square. 

Fotografías de Times Square en 1898


También se puede ver la zona desde otro ángulo en esta antigua fotografía de Times Square tomada en el año 1900: 

Fotografía de Times Square en 1900

Históricas fotografías del acorazado Maine

El USS Maine fue un acorazado de la Armada de Estados Unidos que pasó a la historia tras una explosión que destruyó y hundió por completo el barco en el puerto de La Habana en 1898. 

Botado en 1889, el USS Maine había sido construido incorporando diversos avances de armamento que se introdujeron en los buques de guerra de la época. Sin embargo, su prolongado tiempo de construcción y los rápidos avances en la tecnología y tácticas navales llevó a que fuera considerado por muchos como un buque obsoleto casi inmediatamente después de ser terminado. 

El buque de guerra fue enviado a Cuba para proteger a los intereses de los ciudadanos estadounidenses en la isla, donde en ese momento se estaban produciendo las revueltas cubanas contra España. En la mañana del 15 de febrero de 1898, el acorazado Maine sufrió una catastrófica explosión que destruyó casi por completo el buque y lo hundió en las aguas del puerto de La Habana. Aproximadamente 300 de sus 400 tripulantes murieron en la explosión del acorazado. 

Se abrió una comisión de investigación que no consiguió determinar con certeza la causa de la explosión del Maine. Hoy en día este histórico suceso sigue siendo un motivo de debate, y las teorías abarcan desde un simple accidente provocado por un incendio en el depósito de munición; que el acorazado chocara contra una mina naval; un atentado por parte de los marinos españoles; o incluso una operación de falsa bandera para provocar la guerra de Estados Unidos con España

Si bien no se pudo determinar la causa de la catástrofe, tanto la opinión pública estadounidense como gran parte de la prensa del país culparon a España del suceso. Aunque la explosión del Maine no fue el desencadenante directo del conflicto, sin duda también influyó notablemente en que pocos meses comenzara la Guerra hispano-estadounidense al intervenir Estados Unidos en la guerra de Independencia cubana, en la que España perdería la guerra y sus últimas colonias de ultramar.

Tras hundirse en el puerto de la Habana, el pecio del Maine comenzó a hacerse visible cuando se empezó a reflotar en junio de 1911. Tras varios años de trabajo, los restos del acorazado, que en ese momento eran ya prácticamente un amasijo de acero, fueron reflotados y hundidos finalmente en el mar en marzo de 1912 en la zona del estrecho de Florida. 

Aquí puedes ver una colección de históricas fotografías del USS Maine, incluyendo imágenes del barco antes de ser destruido por la explosión y del pecio del buque en el puerto de La Habana.

Históricas fotografías del acorazado Maine
Fotografía del acorazado USS Maine en 1898


Históricas fotografías del acorazado Maine
El buque USS Maine navegando bajo el puente de Brooklyn (Nueva York)


Históricas fotografías del acorazado Maine
El buque USS Maine entrando en el puerto de La Habana en enero de 1898


Históricas fotografías del acorazado Maine
Miembros de la tripulación del USS Maine


Históricas fotografías del acorazado Maine
Una de las primeras fotografías del USS Maine tras la explosión que destruyó el barco el 15 de febrero de 1898


Históricas fotografías del acorazado Maine
Fotografía de la cubierta del Maine tras la explosión


Históricas fotografías del acorazado Maine
Buzos trabajando en los restos del Maine tras la explosión del acorazado


Históricas fotografías del acorazado Maine
Reflotando los restos del Maine


Históricas fotografías del acorazado Maine
Parte de los restos del barco que quedaron a flote tras la explosión 


Históricas fotografías del acorazado Maine
Los restos visibles del acorazado USS Maine en junio de 1911


Históricas fotografías del acorazado Maine
Fotografía de parte de los restos del Maine en 1911


Históricas fotografías del acorazado Maine
Fotocromo a color de los restos del Maine en el puerto de La Habana tras la explosión


Históricas fotografías del acorazado Maine
La estructura del Maine, visible tras las labores para reflotarlo en 1911


Históricas fotografías del acorazado Maine
El pecio del Maine en el puerto de La Habana en junio de 1911


Históricas fotografías del acorazado Maine
Los trabajos en torno al pecio del Maine en 1912


Históricas fotografías del acorazado Maine
El pecio del Maine en el puerto de La Habana tras terminar los trabajos para su reflote en marzo de 1912


Históricas fotografías del acorazado Maine
Los restos del Maine hundiéndose en el Atlántico en el estrecho de Florida, el 16 de marzo de 1912