Estaciones antiguas de Tren

Las estaciones ferroviarias aparecieron en el Reino Unido durante la década de 1820, posteriormente se desarrollaron en Francia y finalmente en todos los países industrializados. Las primeras en sentido moderno aparecieron en 1830 en la línea Mánchester-Liverpool, la primera línea de ferrocarril en tener un servicio regular.

Las estaciones de ferrocarril fueron un reto importante para la arquitectura de la época, ya que requerían grandes espacios y, debido a la gran acumulación de humos provenientes de las locomotoras, grandes alturas. Esto propició la construcción de grandes bóvedas metálicas y el desarrollo de la arquitectura del hierro.

Colección de fotografías de antiguas estaciones de tren:


Estaciones antiguas de Tren
La estación Victoria de Londres en 1961. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de tren de Clitheroe (Inglaterra), en 1948. 


Estaciones antiguas de Tren
La fachada exterior de la Estación de tren de Clitheroe (Inglaterra), en 1948.  


Estaciones antiguas de Tren
 Estación de Lagrange, en Pennsylvania, 1920. 


New York's Old Penn Station
La antigua New York's Old Penn Station, inaugurada en 1910.


Estaciones antiguas de Tren
Apuntando los horarios de los trenes en la estación de Boston en 1916.  Un método de información actualizada considerado "novedoso" en la época. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de St. Pancras, Gran Bretaña, en 1870. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de tren de Dibrugarh, Assam, en la India, en 1880.


Estaciones antiguas de Tren
Estación de Birmingham, 1870. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación central de Sidney, Australia, en 1906. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de Bromley, Gran Bretaña, 1870. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de tren de Cuautla, México, en 1890. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de Edgware, Inglaterra, en 1937. 


Estaciones antiguas de Tren
La estación de Balquhidder, Escocia, 1870. 


Estaciones antiguas de Tren
La estación de Gare d'Orsay, la antigua estación de París, en 1900. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de Cape Town (Ciudad del Cabo), Sudáfrica, en 1890. 


Estaciones antiguas de Tren
La estación Central de Berlín, Lehrter Hauptbahnhof, en 1879. 


Estaciones antiguas de Tren
Estación de ferrocaríl de Jerusalén, 1900. 


Estaciones antiguas de Tren
La estación Anhalter Bahnhof de Berlín, 1900. 


Estaciones antiguas de Tren
El interior de la estación Suedbahnhof de Viena en el año 1900. 


Estaciones antiguas de Tren
Las plataformas de la estación de trenes de Viena en 1930. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893

Denominada como World's Columbian Exposition o The Chicago World's Fair, la Exposición Universal de Chicago, se celebró en Estados Unidos durante 1893. El tema central de la exposición fue para celebrar los 400 años de la llegada de Cristóbal Colón a América. Participaron 19 países y recibió más de 27 millones y medio de visitantes. La feria tuvo un fuerte efecto en la arquitectura y el arte de Chicago. Destacó también por su gran tamaño y esplendor, excediendo en mucho otras exposiciones universales, convirtiéndose en un símbolo del entonces emergente sentimiento nacionalista americano. (Wikipedia)

Fotografías de La Exposición Universal de Chicago de 1893.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Una réplica de "La Pinta", uno de los barcos de la expedición de Colón a América.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Una gran multitud asistiendo a la Exposición de Chicago. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
El Gran telescopio de Chicago, en esa época el mayor telescopio del mundo. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La Gran Noria o "Rueda de la fortuna" (Ferris Wheel), la pieza central de la exposición. Fue abierta al público el 21 de junio de 1893 y cada viaje costaba 50 centavos de dólar. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Una de las parte más visitadas de la exposición, con réplicas de ciudades como Viena, de un pueblo turco y de un castillo de Irlanda. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La exhibición de la General Electric, cuya pieza central era un torre eléctrica de Edison con más de 18.000 bombillas. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Exhibición de tipos de maderas de todo Estados Unidos y otras partes del mundo. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Vista general de la Exposición Universal de Chicago de 1893, cada Estado del país tenía su propio edificio. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Otra vista de la Exposición Universal.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La "Ciudad Blanca", como se denominaba al área alrededor de la Exposición.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Réplica de uno de los barcos vikingos más conocidos que se han conservado hasta nuestros días, el barco de Gokstad. Fue llevado a la exposición de Chicago desde Noruega a través del Atlántico. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
El Edificio de Idaho fue el más visitado de la feria, con más de 18 millones de visitantes.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La Estatua de la República durante la Chicago World's Columbian Exposition.


La Exposición Universal de Chicago de 1893
El edificio de administración. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893 
El interior de una de las exhibiciones. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La conocida locomotora a vapor "John Bull". 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
La fuente dedicada a Colón. 


La Exposición Universal de Chicago de 1893
Una de las avenidas principales de la Exposición de chicago de 1893. 


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