Cuando los ciclistas atravesaban nevadas, el Paso Stelvio

Localizado en los Alpes, el Paso Stelvio (Passo dello Stelvio) ha pasado a la historia del ciclismo por ser uno de los puertos más duros del Giro de Italia. Con sus 24 kilómetros de ascensión, el camino fue construido originalmente a principios del siglo XIX, y desde entonces el recorrido de la ruta para subir a la cima del puerto apenas ha cambiado.

El Paso Stelvio fue cruzado por primera vez por la competición ciclista del Giro de Italia en 1953. Esta etapa la ganó el legendario ciclista italiano Fausto Coppi y desde entonces la cumbre se conoce habitualmente como "Cima Coppi".

Con una altura de 2.758 metros sobre el nivel del mar, los temporales y fuertes nevadas en esta montaña de los Alpes son habituales, incluso en verano. Algunas de las antiguas ediciones del Giro de Italia que han atravesado el Paso Stelvio nos han dejado imágenes espectaculares, con los ciclistas atravesando literalmente la nieve en ocasiones, o compitiendo bajo unas condiciones climatológicas que hoy en día serían impensables por temas de seguridad.

Fausto Coppi durante la ascensión al Paso Stelvio en el Giro de Italia de 1953

Fausto Coppi escapado en solitario durante la primera ascensión al Paso Stelvio en el Giro de Italia (1953)

Charly Gaul rodeado por muros de nieve durante la subida a la "Cima Coppi" en el Giro de Italia de 1961

Charly Gaul en los últimos kilómetros de la ascensión al Paso Stelvio para ganar la etapa durante el Giro de Italia de 1961

Arnaldo Pambiaco atravesando el Paso Stelvio en el Giro de 1961

Aldo Moser intentando atravesar una barrera de nieve en el Paso Stelvio en la edición del Giro de Italia de 1965

Otro corredor durante la edición del Giro de 1965

Impresionante fotografía a color del ciclista Giuseppe Daglia "pedaleando" entre la nieve en el Paso Stelvio en el Giro de Italia de 1965

Graziano Battistini llegando a la cima del Paso Stelvio para ganar la etapa en la edición del Giro de Italia de 1965

Eddy Merckx subiendo el Paso Stelvio en el Giro de Italia de 1972

Otra fotografía de la ascensión a la "Cima Coppi" en el Giro de 1972

Espectacular vista de la ascensión al Paso Stelvio durante el Giro de Italia de 1975

Miro Panizza, con la maglia rosa, subiendo el puerto en 1980

Bernard Hinault en el Paso Stelvio durante el giro de Italia de 1980

Referencias:

Stelvio Pass - Wikipedia

Con Coppi sullo Stelvio

Stelvio Pass (Alps)

The Giro d'Italia through the years

Passo dello Stelvio

Moteras en pantalones cortos en la década de los 70

En la segunda mitad de la década de 1960, conocidas marcas de motocicletas como Yamaha, Ducati, Honda o Suzuki, comenzaron a ver en los jóvenes suburbanos de la época a sus potenciales clientes. Una nueva generación que creció en una época de prosperidad y disponía de dinero para gastar en ocio.

La publicidad se adaptó a estos jóvenes, y durante la década de los años 70 encontramos numerosos anuncios de jóvenes moteras en pantalones cortos que iban dirigidos a un público muy específico.

Fotografías antiguas de San Francisco en el siglo XIX (1850-1880)

Los orígenes de la ciudad de San Francisco (California) se remontan al siglo XVIII, cuando los primeros europeos llegaron al sitio que posteriormente sería conocido como San Francisco.

En noviembre de 1769, una expedición española procedente de México y liderada por Don Gaspar de Portolà, llegaron a lo que hoy es la bahía de San Francisco. Los españoles reconocieron rápidamente que la ubicación era un puerto natural y tendría una gran importancia estratégica, reclamando el área para España como parte del Virreinato de Nueva España.

Siete años más tarde, una misión española, la Misión San Francisco de Asís (Misión Dolores), fue establecida por Junípero Serra, y se construyó un fuerte militar, el Presidio de San Francisco.

Tras la independencia de España en 1821, el área se convirtió en parte de México. Años después, durante la guerra entre México y los Estados Unidos, el 7 de julio de 1846 el comodoro de la Marina de los Estados Unidos, John D. Sloat, reclamó California para los Estados Unidos. La ciudad de San Francisco y el resto de California se convirtieron oficialmente en parte de Estados Unidos en 1848 por el Tratado de Guadalupe Hidalgo, que ponía fin a la guerra entre México y Estados Unidos.

Corría la época del salvaje Oeste americano, y la ciudad de San Francisco experimentaría un enorme crecimiento en muy poco tiempo debido a la Fiebre del oro de California. Solo entre enero de 1848 y diciembre de 1849 la población de San Francisco pasó de mil habitantes a 25.000, debido principalmente a que se recibían miles de buscadores de oro que iban hasta la zona a buscar fortuna.

La ciudad también comenzó a recibir durante estos años mucha inmigración procedente de China, y es en esta época cuando se crea el famoso barrio de Chinatown de San Francisco.

Fue entre las décadas de 1860 y 1880 cuando San Francisco comenzó a transformarse en una gran ciudad, comenzando con una expansión masiva en todas direcciones, creando nuevos vecindarios como Western Addition, Haight-Ashbury, Eureka Valley, Mission District, que culminaron en la construcción de Golden Gate Park en 1887.

La historia de la ciudad de San Francisco y su desarrollo como un centro de comercio marítimo, se caracterizaron por su ubicación en la entrada de un gran puerto natural. En pocas décadas la ciudad se convirtió rápidamente en el centro de población, comercial, naval y financiero más grande e importante del Oeste de los Estados Unidos. El gran terremoto de San Francisco de 1906 causó enormes daños a la ciudad y paró brevemente este crecimiento, pero la reconstrucción fue muy rápida y la ciudad siguió desarrollándose como una de las ciudades más importantes del país.